重慶最好的設(shè)計(jì)公司(重慶平面設(shè)計(jì)公司前十名有哪些)總投資超1500億：重慶22條重點(diǎn)高速+7大機(jī)場項(xiàng)目離開工不遠(yuǎn)了
重慶最好的設(shè)計(jì)公司(重慶平面設(shè)計(jì)公司前十名有哪些)總投資超1500億：重慶22條重點(diǎn)高速+7大機(jī)場項(xiàng)目離開工不遠(yuǎn)了
云陽江口至龍缸至利川至黔江高速
2021年7月，重慶市人民政府官方網(wǎng)站發(fā)布了《重慶市人民政府辦公廳關(guān)于加快實(shí)施重慶市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要重大項(xiàng)目的通知》，其中，云陽江口至龍缸至利川至黔江的高速公路、巫溪至奉節(jié)至利川高速公路已進(jìn)入前期論證階段。
秀山至來鳳高速項(xiàng)目起點(diǎn)在重慶市秀山自治縣（包茂高速接口官莊互通與秀印高速），終點(diǎn)在湖北省來鳳縣，全長142千米。其中秀山縣境內(nèi)53千米，路面寬25.5米，設(shè)計(jì)時速80公里/小時，瀝青混凝土路面。公路路基路面工程、邊坡防護(hù)工程、護(hù)欄、綠化工程、交通工程、橋梁工程等建設(shè)內(nèi)容。
（一）投資估算。總投資60億元，“十四五”計(jì)劃投資5億元。
（二）資金來源。建設(shè)資金主要來源為申請國家專項(xiàng)資金、地方配套和業(yè)主自籌。
項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃安排：
項(xiàng)目擬于2024年前完成施工前期準(zhǔn)備工作；
項(xiàng)目擬于2024年啟動項(xiàng)目施工；
項(xiàng)目擬于2030年完成項(xiàng)目施工。
秀山至沿河高速項(xiàng)目起于包茂高速秀山互通立交處，全長55千米，其中秀山縣境內(nèi)28千米，路面寬25.5米，設(shè)計(jì)時速80公里/小時，瀝青混凝土路面。公路路基路面工程、邊坡防護(hù)工程、護(hù)欄、綠化工程、交通工程、人行天橋、管網(wǎng)等建設(shè)內(nèi)容。
（一）投資估算。本項(xiàng)目總投資估算為28億元，“十四五”計(jì)劃投資1億元。
（二）資金來源。建設(shè)資金主要來源為國家專項(xiàng)資金補(bǔ)助、地方配套和業(yè)主自籌。
項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃安排：
項(xiàng)目擬于2025年前完成施工前期準(zhǔn)備工作；
項(xiàng)目擬于2025年啟動項(xiàng)目施工；
項(xiàng)目擬于2030年完成項(xiàng)目施工。
酉陽至永順高速酉陽至永順高速公路起于酉陽縣城區(qū)，途經(jīng)龍山縣，止于永順縣，連通張花高速。重慶、湖南兩省市已將酉永高速納入高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019-2035），路線全長約55公里。正有序推進(jìn)線路規(guī)劃、勘探選址等前期工作。
秀山南環(huán)高速該公路在秀山境內(nèi)，起于包茂高速官莊互通立交處，經(jīng)秀山縣溶溪鎮(zhèn)、膏田鎮(zhèn)等地，連接貴州省沿河縣，全長約55千米。其中秀山縣境內(nèi)28千米，路面寬25.5米，設(shè)計(jì)時速80公里/小時，瀝青混凝土路面。公路路基路面工程、邊坡防護(hù)工程、護(hù)欄、綠化工程、交通工程、人行天橋、管網(wǎng)等建設(shè)內(nèi)容。
項(xiàng)目投資估算及資金來源：
（一）投資估算。本項(xiàng)目總投資估算為28億元，“十四五”計(jì)劃投資1億元。
（二）資金來源。建設(shè)資金主要來源為國家專項(xiàng)資金補(bǔ)助、地方配套和業(yè)主自籌。
項(xiàng)目建設(shè)條件落實(shí)情況：項(xiàng)目正在開展項(xiàng)目前期論證工作。
項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃安排：
項(xiàng)目擬于2025年前完成施工前期準(zhǔn)備工作；
項(xiàng)目擬于2025年啟動項(xiàng)目施工；
項(xiàng)目擬于2030年完成項(xiàng)目施工。
涪陵至白濤至武隆高速起于涪陵區(qū)白濤街道接梓白高速公路，止于武隆區(qū)白馬鎮(zhèn)接渝湘高速。武隆區(qū)境內(nèi)沿烏江西岸G319走廊布設(shè)，跨越武隆工業(yè)園區(qū)白馬組團(tuán)規(guī)劃用地，在白馬鎮(zhèn)鐵佛村大院子附近（渝湘高速白馬互通連接線平交口處）下穿渝湘高速白木溝大橋，設(shè)置樞紐立交與渝湘高速相接。全長約23公里，估算總共投資34.5億元。
該項(xiàng)目有利于完善重慶高速公路路網(wǎng)，通過聯(lián)結(jié)既有的渝湘高速、在建的梓白高速以及正在推進(jìn)前期工作的墊豐武、武道高速公路，能夠使沿線的涪陵、武隆及周邊區(qū)縣形成生態(tài)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整。
目前，該項(xiàng)目已啟動了工可方案研究工作，項(xiàng)目路線沿烏江布置，橋隧比高達(dá)86%，沿線工程地質(zhì)條件差，工程規(guī)模巨大，且白馬樞紐立交處于滑坡地帶，設(shè)置十分困難，路線方案的可行性正在進(jìn)一步研究論證。
銅梁至永川金龍高速2021年5月，重慶市交通局發(fā)布了關(guān)于銅梁至永川金龍高速公路的建議復(fù)函，意味著該項(xiàng)目已經(jīng)提上了議事日程，進(jìn)入了前期論證。
該項(xiàng)目路線起于銅梁區(qū)接銅安高速，經(jīng)銅梁大廟、安溪，止于永川區(qū)金龍鎮(zhèn)接永壁高速，全長約35公里。
巫溪至奉節(jié)至利川高速2020年6月，重慶巫溪至奉節(jié)至利川高速公路可行性研究報(bào)告編制啟動。經(jīng)初步研究，項(xiàng)目路線起于巫溪縣朝陽鎮(zhèn)接巫開高速，經(jīng)奉節(jié)縣平安鄉(xiāng)后沿梅溪河岸布設(shè)，經(jīng)青蓮、公平、石崗、朱衣、奉節(jié)縣城，跨長江后止于安坪。本項(xiàng)目全長約65公里，按設(shè)計(jì)速度80公里/小時雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建，路基寬度25.5米，目前處于前期論證階段。
前期要件辦理及專題研究主要包括規(guī)劃選址意見辦理、土地預(yù)審報(bào)告編制及報(bào)批、社會穩(wěn)定分析及報(bào)批、環(huán)境影響評估報(bào)告編制及報(bào)批、水土保持方案報(bào)告編制及報(bào)批、長江大橋及樞紐互通專項(xiàng)地質(zhì)勘察。
開州至宣漢至通江高速路線全長25公里。處于前期論證階段。
武盛至潼南至安居高速路線全長約30公里。處于前期論證階段。
合川至北碚至渝北高速處于前期論證階段，研究論證合川至北碚至渝北高速公路，具體線路走向根據(jù)方案設(shè)計(jì)確定。
沿江高速公路北線南岸至涪陵至豐都至忠縣至萬州段路線全長約190公里，目前處于前期論證階段。
渝黔高速公路南環(huán)至綦江至萬盛段加寬路線全長約20公里，目前處于前期論證階段。
涪陵至豐都南天湖至黔江高速公路路線全長約100公里，項(xiàng)目處于前期論證階段。
黔江至務(wù)川高速公路路線全長約70公里，處于前期論證階段。
璧山至潼南至遂寧至簡陽高速項(xiàng)目處于前期論證階段。
鹽亭至蓬溪至潼南高速項(xiàng)目全長約100公里。項(xiàng)目處于前期論證階段。
彭水至豐都高速
項(xiàng)目處于前期論證階段。
涪陵至墊江高速重慶涪陵區(qū)要更加積極融入重慶主城都市區(qū)發(fā)展，更好地發(fā)揮對渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群、渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群的輻射帶動作用。目前，處于輻射中心的涪陵區(qū)與緊鄰的墊江縣之間尚未建立直接快速通道，兩地高速公路聯(lián)系需到長壽區(qū)繞行，制約了涪陵與渝東北片的互聯(lián)互通銜接。規(guī)劃建設(shè)涪（陵）墊（江）高速公路，可有效促進(jìn)兩地的互聯(lián)互通，強(qiáng)化主城都市區(qū)和渝東北、渝東南的協(xié)作交流，全面形成連接渝東北和渝東南的高速路網(wǎng)。
目前，重慶主城進(jìn)入“外環(huán)時代”，城市規(guī)模快速擴(kuò)張，繞城公路將承擔(dān)更重的城市交通功能，未來不適應(yīng)公路交通增長的需要。涪陵是主城都市區(qū)發(fā)展的重要支撐，是“一區(qū)”連接“兩群”的重要節(jié)點(diǎn)，墊江處于主城都市區(qū)、渝東北三峽庫區(qū)、川東大農(nóng)村連接點(diǎn)上，承擔(dān)著群群融合的重任。建設(shè)涪墊高速公路，可有效連接“一區(qū)兩群”，緩解主城交通壓力，迅速將墊江、梁平及川東部分地區(qū)接入陸海新通道渝懷鐵路及規(guī)劃建設(shè)的涪柳鐵路，從而帶動渝川東部部分區(qū)縣融入對外開放通道。項(xiàng)目動態(tài)：目前處于前期論證階段。
黔江至永順高速
在重慶黔江區(qū)交通局聚焦區(qū)委四屆十次全會精神謀劃“十四五”發(fā)展目標(biāo)會上，提到了，要啟動黔江至永順高速公路前期工作，這也意味著該高速提上了議事日程。
彭水至道真高速目前，彭水至道真需繞道武隆G319、X336，里程約175公里，或者由G65包茂高速、繞銀百高速，行程約189公里。經(jīng)武隆繞道屬二級及以下普通公路，公路等級低，通行耗時長。經(jīng)南川雖是高速但繞行距離較長，交通極為不便。彭水至武道高速段實(shí)施后可使彭水至貴州道真由原繞道189公里縮短至85公里，通行時間大大縮短，通行效率大大提高，極大促進(jìn)重慶彭水、武隆，貴州道真及周邊文化、旅游、經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
建議規(guī)劃走向。經(jīng)初步研究，結(jié)合高速公路網(wǎng)布局，按照增加覆蓋、加密路網(wǎng)、均衡布局、形成南北大通道的思路，建議路線走廊為：起于渝湘高速擴(kuò)能（靛水互通），經(jīng)靛水，摩圍山，止于石橋鄉(xiāng)，接武道高速。規(guī)劃路線總體呈北南走向，全長35公里，其中彭水境內(nèi)25公里。
之前的建議中提出的彭水至武道高速公路，在2019年組織編制重慶高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2019-2035年)過程中，對該項(xiàng)目進(jìn)行了深入研究和積極爭取。由于該項(xiàng)目位于渝東南地區(qū)，地質(zhì)地形條件復(fù)雜，可選擇的走廊帶較少，項(xiàng)目難以避免穿越彭水茂云山、武隆芙蓉江自然保護(hù)區(qū)，以及芙蓉洞世界遺產(chǎn)地等多個環(huán)境敏感點(diǎn)和生態(tài)保護(hù)紅線，項(xiàng)目建設(shè)條件復(fù)雜、生態(tài)環(huán)保壓力極大。為此，在規(guī)劃編制過程中積極，但最終因該項(xiàng)目規(guī)劃環(huán)評無法通過，而未能納入2019年重慶高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2019-2035年）規(guī)劃。
后來在開展成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃研究，進(jìn)一步研究該項(xiàng)目規(guī)劃方案，在有關(guān)手續(xù)能夠通過的情況下，積極爭取納入此項(xiàng)規(guī)劃。
目前，根據(jù)重慶市交通局消息， 正積極和相關(guān)部門進(jìn)行溝通、協(xié)調(diào)，爭取將彭水至道武高速項(xiàng)目納入重慶市交通規(guī)劃中。屆時，道真也將因此受益，直接打通道真至重慶彭水的高速通道。
廣安至長壽區(qū)～廣長高速這條高速公路是廣安至重慶的第三條高速公路，它的建設(shè)意義非常大。鄰水縣南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)到廣安需要繞行鄰水縣城，有了這條高速，讓鄰水縣南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以直達(dá)廣安，而且又促進(jìn)了廣安和重慶東南部地區(qū)的交流。并設(shè)立臨溪，觀音溪，鐔同，御臨收費(fèi)站。同時也方便了G65和G50高速的互通。
項(xiàng)目動態(tài)：2021年廣安市交通局發(fā)布規(guī)劃，其中在公路方面，將規(guī)劃一批、開工一批、加快建設(shè)一批，推動蓬安至岳池至合川、合川至廣安至長壽高速公路納入省高速公路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃，加快推進(jìn)廣安市過境高速公路西環(huán)線、武勝至潼南高速公路等重大項(xiàng)目前期工作；
重慶新機(jī)場2021年6月，重慶招標(biāo)采購（集團(tuán)）有限責(zé)任公司官網(wǎng)發(fā)布《重慶新機(jī)場總平面和航站區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案創(chuàng)意征集公告》，意味著該項(xiàng)目又往前推進(jìn)了一步。重慶新機(jī)場以2035年為設(shè)計(jì)目標(biāo)年，年旅客吞吐量4000萬人次，貨郵吞吐量200萬噸。預(yù)計(jì)規(guī)劃3-4條3200米-3800米跑道，飛行區(qū)等級為4F級，占地約37平方公里。
重慶新機(jī)場推薦場址璧山正興位于重慶主城西部，與朝天門直線距離約48km，處于縉云山與云霧山之間的璧山槽谷，在璧山城區(qū)西南，距離約21km，東南側(cè)緊鄰丁家街道，北側(cè)臨近正興鎮(zhèn)。東南方向離江津城區(qū)約20km，西南方向離永川城區(qū)約18km。
2021年9月23日，重慶機(jī)場集團(tuán)官方網(wǎng)站發(fā)布結(jié)果公示：新機(jī)場工作用車采購項(xiàng)目（第三次）擬成交結(jié)果公示》。顯然，可以看出，重慶新機(jī)場的各項(xiàng)工作正在進(jìn)行中，新機(jī)場工作用車的采購工作已經(jīng)展開，預(yù)計(jì)2022年新機(jī)場的開工建設(shè)如期進(jìn)行。
萬州4E級干線機(jī)場據(jù)萬州區(qū)交通局負(fù)責(zé)人介紹，2021年萬州將適時啟動萬州機(jī)場4E級干線機(jī)場建設(shè)，規(guī)劃研究機(jī)場直達(dá)快速路，到2025年旅客吞吐量力爭突破300萬人次。主要內(nèi)容為延伸跑道400米，新建平行滑行道3200米，新建T3航站區(qū)和航站樓。
“十四五”期間，萬州機(jī)場將完成改擴(kuò)建工程項(xiàng)目和航站樓擴(kuò)建項(xiàng)目，強(qiáng)化通用航空功能，加密國際國內(nèi)航線，完成萬州機(jī)場4E級干線機(jī)場總規(guī)修編工作，積極納入全市和國家民航規(guī)劃，完成4E級干線機(jī)場建設(shè)的前期工作。
隨著萬州機(jī)場改擴(kuò)建工程完工，2023年萬州機(jī)場將建成T2國內(nèi)航站樓，T1航站樓改建為國際候機(jī)樓，實(shí)現(xiàn)機(jī)場口岸正式開放，適時開通萬州至韓國、日本、新加坡等國際航線，實(shí)現(xiàn)旅客貨郵一站式出境，建成重慶第二個國際機(jī)場。
黔江機(jī)場跑道延伸工程跑道延長至2800米，新增飛機(jī)攔阻系統(tǒng)、平行滑行道900米，滿足大飛機(jī)起降。
城口支線機(jī)場建設(shè)2500米跑道，3500平方米航站樓及配套設(shè)施。
石柱支線機(jī)場建設(shè)2400米跑道，4000平方米航站樓及配套設(shè)施。
秀山機(jī)場項(xiàng)目新建一條長2800米跑道，航站區(qū)按滿足2030年旅客吞吐量50萬人次、貨郵吞吐量1300噸目標(biāo)設(shè)計(jì)，新建航站樓7000平方米、站坪機(jī)位6個以及相關(guān)配套設(shè)施。機(jī)場基地建設(shè)、入場道路建設(shè)、停車場等配套設(shè)施建設(shè)。
項(xiàng)目投資估算及資金來源：
（一）投資估算。總投資估算為20億元，計(jì)劃“十四五”期間投資1億元。
（二）資金來源。建設(shè)資金主要來源為國家專項(xiàng)資金補(bǔ)助、地方配套、融資等方式。
項(xiàng)目建設(shè)條件落實(shí)情況：該項(xiàng)目正在開展項(xiàng)目可研和選址工作。
項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃安排：
項(xiàng)目擬于2025年前完成施工前期準(zhǔn)備工作；
項(xiàng)目擬于2025年啟動項(xiàng)目施工；
項(xiàng)目擬于2030年完成項(xiàng)目施工。
萬盛江南機(jī)場重慶作為中西部地區(qū)唯一的直轄市，近些年來的發(fā)展大家有目共睹，區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時，空中交通也迎來全面的發(fā)展。目前重慶市現(xiàn)已形成「一大四小」五個民航運(yùn)輸機(jī)場格局，分別是樞紐機(jī)場：重慶江北國際機(jī)場，支線機(jī)場：萬州五橋機(jī)場、黔江武陵山機(jī)場、重慶巫山機(jī)場、重慶仙女山機(jī)場(2020年底)。如今隨著重慶主城的版圖進(jìn)一步擴(kuò)容，這個規(guī)劃多年的支線機(jī)場或?qū)⒂瓉黹_工建設(shè)，它就是位于萬盛經(jīng)開區(qū)的萬盛江南機(jī)場。
萬盛江南機(jī)場位于重慶萬盛經(jīng)開區(qū)金橋鎮(zhèn)，是國家一類通用航空機(jī)場和重慶樞紐通用機(jī)場，同時還是重慶江北國際機(jī)場的樞緩機(jī)場。但是如今江北國際機(jī)場已經(jīng)準(zhǔn)備擴(kuò)建T3B航站樓了，江南機(jī)場還沒有進(jìn)入正式的施工當(dāng)中。
不過，江南機(jī)場傳來了最新的消息，根據(jù)消息指出目前江南機(jī)場已經(jīng)完成前期的手續(xù)。根據(jù)最新的重慶主城都市區(qū)綜合交通規(guī)劃顯示，江南機(jī)場被定位為支線機(jī)場，這也意味著江南機(jī)場「有望」升級為民用運(yùn)輸機(jī)場。此前，民航界專家已對江南機(jī)場場址進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘論證，一致認(rèn)為場址具備規(guī)劃建設(shè)為運(yùn)輸機(jī)場的地質(zhì)、氣象、空域和凈空條件，可布局2條3600米和1條2800米的跑道。
而根據(jù)之前江南機(jī)場對外公布的消息，江南機(jī)場項(xiàng)目總投資9.36億元，擬用地總規(guī)模1425畝，將新建一條長2200米、寬30米的跑道，2條長96.5米、寬18米的垂直聯(lián)絡(luò)滑行道，24個機(jī)位的站坪，1000平方米航管綜合樓，以及空管、助航燈光、供電、供水、消防救援等相關(guān)配套設(shè)施。機(jī)場擬用機(jī)型為B類，投用初期將使用G-450（灣流）、Y-12、C-172R等固定翼飛機(jī)，以及米-171和Bell-408等旋翼飛機(jī)。如今隨著萬盛經(jīng)開區(qū)成為重慶主城區(qū)的一部分，相信江南機(jī)場具體開建也只剩下時間問題。
速看！超1500億資金涌入，文安將迎跨越發(fā)展
繼“5·18”經(jīng)洽會及文安5·19投資推介會上總投資1066.2億元的23個高端項(xiàng)目花落文安后，文安項(xiàng)目建設(shè)再傳捷報(bào)：日前，文安舉行重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工活動，總投資32.92億元的10個大項(xiàng)目、好項(xiàng)目花落文安，為城市跨越發(fā)展蓄足動能！
文安蓄足跨越發(fā)展動能
活動現(xiàn)場，大型機(jī)械裝備整齊排列，施工人員整裝待發(fā)。文安縣主要負(fù)責(zé)同志介紹了此次集中開工重點(diǎn)項(xiàng)目情況。
本次集中開工項(xiàng)目10個，總投資32.92億元，當(dāng)年計(jì)劃投資7.5億元，涉及家居裝飾材料、金屬和塑料部件、畜牧養(yǎng)殖、智能家居、汽車拆解等領(lǐng)域。
十個項(xiàng)目分別為投資12.58億元的廊坊東塑科技有限公司年產(chǎn)16萬噸新型管道及配件項(xiàng)目；投資6億元的文安縣一木木業(yè)有限公司年產(chǎn)1500萬立方米木方項(xiàng)目；
投資1.1億元的廊坊美耐裝飾材料有限公司生產(chǎn)環(huán)保型家居裝飾材料項(xiàng)目；投資1.01億元的文安縣睿博液壓科技有限公司年產(chǎn)300萬件液壓閥項(xiàng)目；投資1.39億元的文安縣智造眾創(chuàng)空間有限公司文安智造眾創(chuàng)空間二期項(xiàng)目；
投資4.016億元的河北寬匠邦智能家居科技有限公司年產(chǎn)16萬立方米環(huán)保智能家具生產(chǎn)項(xiàng)目；投資3.2億元的皕格林（文安）畜牧發(fā)展有限公司文安萬頭種牛養(yǎng)殖場項(xiàng)目；
投資1.5億元的廊坊順屹紙業(yè)有限公司年產(chǎn)3500萬三氯氰胺裝飾紙家具紙項(xiàng)目；投資1.1億元的廊坊鑫盛金屬科技有限公司年產(chǎn)600萬套機(jī)電設(shè)備及配套金屬和塑料部件項(xiàng)目；投資1.025億元的廊坊卓恒報(bào)廢汽車拆解有限公司年拆解回收2萬輛報(bào)廢機(jī)動車項(xiàng)目。
這些項(xiàng)目投資體量大、發(fā)展前景好、影響程度深，必將對文安加快轉(zhuǎn)型升級、拉動經(jīng)濟(jì)增長注入更為強(qiáng)勁的動力、提供更為有力的支撐、蓄積更為強(qiáng)大的潛能。
今年以來，文安堅(jiān)持“外引項(xiàng)目、內(nèi)優(yōu)環(huán)境”八字方針，唱響“西有雄安、東有文安”主旋律，集中精力抓招商上項(xiàng)目，全速奔跑起來，為高質(zhì)量、高速度發(fā)展提供強(qiáng)力支撐。
隨著一批批投資規(guī)模大，科技含量高、帶動作用強(qiáng)的項(xiàng)目簽約落地，許多世界500強(qiáng)、跨國公司和知名企業(yè)為文安產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入源源不斷的發(fā)展動力。
截至目前，文安簽約項(xiàng)目120個，項(xiàng)目總投資1556.7億元，同比增長31.56%；在談項(xiàng)目209個，總投資1517.7億元；實(shí)施億元以上項(xiàng)目100項(xiàng)，獲批省市重點(diǎn)項(xiàng)目27個，總投資191.9億元。
一個個高端項(xiàng)目的接連落戶，只是文安優(yōu)化發(fā)展布局、全方位融入雄安新區(qū)建設(shè)的一個縮影。
文安地處京津雄接駁之地，距北京120公里，東鄰天津80公里，坐擁京津冀城市群主動脈交匯之心，擁有廊滄高速、榮烏高速、京滬高速、京臺高速、津石高速等五條交通動脈。
同時，文安緊鄰津保高鐵以及在建的津雄高鐵，還毗鄰北京大興國際機(jī)場、天津?yàn)I海國際機(jī)場，“五高速、雙高鐵、雙機(jī)場”，三重多維城市交通脈絡(luò)凸顯強(qiáng)大區(qū)位優(yōu)勢，在京津冀協(xié)同發(fā)展中坐享利好，被譽(yù)為“進(jìn)京入衛(wèi)接雄安，上天入海通全球”。
西有雄安，東有文安。作為服務(wù)雄安新區(qū)的開放門戶和前沿陣地，文安與雄安陸路相接、水脈相連，是未來雄安東部科技成果轉(zhuǎn)化和休閑康養(yǎng)基地。
從樓市角度，文安是環(huán)京市場中唯一沒有經(jīng)歷大起大落的區(qū)域。嶄新的規(guī)劃，夯實(shí)的需求，美好的藍(lán)圖，友好的房價，預(yù)示著無盡的可能和機(jī)遇。
因此無論在區(qū)位交通、產(chǎn)業(yè)培育，還是生態(tài)環(huán)境上，文安都蘊(yùn)藏深厚潛力。
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